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今日公布的日本央行二季度企业调查显示，日本最大制造商信心连续第二季度下滑，6月份相关读数由3月份的24下降为21。虽然从长期历史来看这一读数仍属强劲，但信心的下跌凸显了日本公司对贸易紧张关系的担忧。企业预期的日元平均利率上升至107.26。毫无意外的，钢铁行业的情绪下滑，这反映出对特朗普贸易关税的忧虑。同时汽车制造商也担心特朗普会增加关税。这份报告是日本经济由去年水平放缓的最新证据。加上CPI通胀离日本央行的目标还相去甚远，有很大可能日本央行还会延续其量化质化宽松（QQE）政策。

此外，中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾指出，中国新能源汽车产业面临自主研发的核心零部件缺失、核心技术尚未完全突破的问题。虽然在新能源汽车电池等核心技术方面有较快发展，但技术基础并不牢固，不少企业的上游产业链被外资掌控。有些企业看似售出大量新能源汽车，实则贪多图快，不注重技术研发储备，不注重改良设计和工艺，偏好“拿来主义”的组装模式，甘于生产大量低端低质产品，导致企业技术空心化以及部分地区市场“小、散、乱”。

根据内蒙古自治区人民政府[2009]50号文件精神，青年汽车按照约定进行投资后，才能获得煤炭资源配置，才能到有关部门办理采矿手续。“即使办理了煤炭采矿手续，矿产资源也不得转让，买卖矿产资源的行为均属违法行为。”吉林荣锦律师事务所律师、亿佳合公司代理人安德俊接受《等深线》记者采访时表示。

梳理判决书发现，济南高新区管委会与青年汽车约定，青年汽车投资13亿元建设18万辆轿车项目，管委会为此提供了扶持投入5.3亿元。“因该项目停产，为避免国有资产流失，青年汽车被要求赔偿5.3亿元。”2016年12月29日，最高院判决支持了济南高新区管委会的诉求。

在意见中，国务院首先肯定了校外培训机构的存在意义，是对学校教育的补充，对于满足中小学生选择性学习需求，拓展综合素质具有积极作用。但是也提出了近年来的乱象，比如加重了学生课外负担以及乱收费加重家庭经济负担等情况。意见不仅对对校外培训提出总体要求，更从明确设置标准、依法审批等级、规范培训行为、强化监督管理，提高中小学育人能力，加强组织领导六个层面给出指导性建议。其中，坚决禁止应试、超标、超前培训及与招生入学挂钩的行为。并再次强调牌照的重要性，校外培训机构必须经审批取得办学许可证后，登记取得营业执照才能开展培训。

而ofo近来也话题不断。“ofo退押金排队人数超1000万”被网友调侃“这辈子排过最长的队”。ofo创始人戴维也从曾经的创业明星变为“老赖”，收到法院限制消费令。共享经济怎么了？国家工业信息安全发展研究中心系统所所长周剑近日在中新社举办的国是论坛2018年年会上谈及新经济时说，如果能力体系没有改变，共享经济等新经济的结果要么做金融，要么炒概念，要么最后跑路或有人接盘。只有能力体系改变，数字经济的新业态新模式才有可能真正落地。