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对于项目的进展情况，本报记者会持续关注。纵观当下，新能源补贴政策退坡已成定势，虽然京威股份在新能源领域大手笔布局，但除了收购的整车公司，仍未有自主研发的整车产品推出。对比以蔚来、威马、小鹏为代表的新势力造车企业有规划地推出新能源产品并实现量产，在零部件资源领域有积淀的京威股份更显慢了半拍。

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此次展示的QN506火力支援车是由一家民企——高德红外公司——研发改进的，中国民企在此次航展上推出这款武器装备意味着中国军工领域发展已经进入新的阶段，民企的加入对于保持中国武器装备的先进性具有非常大的意义。这也我国第一次推出火力支援车，也很大人感到眼前一亮。但国人对这类装备并不陌生，原因是我们的邻国俄罗斯对火力支援车情有独钟，特别是今年俄军在红场阅兵上展示BMPT-72终结者坦克支援车，其强大的火力配置让人震惊不已，不过中国此次推出的QN506火力配置似乎还要更加变态。

反弹催化剂来自于央行货币政策的微调，流动性定调“合理充裕”，能否带来相对宽松的金融环境，还需要观察。我们认为，1个月左右的观察期，将支撑大盘转入相对明确的震荡探底格局。当前各大指数的均线系统已进入大型空头状态，因此，当前的震荡探底期间的交易策略，属于左侧交易，俗称“抄底”。有效的左侧交易条件大致如下：估值进入合理区域，股价或指数持续下行超过30个交易日且向下偏离250日均线超过25%。目前指数已接近这一有效区域，从5月21日或6月7日算起，指数持续下行时间分别为29个或17个交易日，向下偏离250日均线25%的目标为2450点。周一，金融地产股加速下跌，进一步强化这一左侧交易区间的形成。

一些受访的业内人士还指出，就期货行业整体而言，股指期货成交量的增加，将有助于明年经营业绩的提升，但能有多大幅度的提升则与行情热度有关。若存在趋势性行情，不管涨跌，赚钱效应明显，那么客户的交易热情也会高起来，反之则不一定能看到大幅的增长。责任编辑：王栋

■金百临咨询秦洪经过了一季度的大幅上涨之后，4月份的A股市场出现了高位震荡的格局，成交金额也有所萎缩，一直是A股市场最大边际增量资金来源的北上资金的买力也迅速减弱，5月份行情或进入蓄势震荡模式。不可否认的是，始于2440点的弹升行情，很大程度上得益于估值复苏的强劲驱动力。一方面是因为2018年四季度A股回调较为明显，估值数据已处于历史低位。另一方面则是因为2018年11月份以后，市场舆论暖意渐显，不仅仅是科创板推出所引发的资本市场功能定位提升的乐观预期，而且还在于流动性宽松的政策出台，如此就使得A股市场的估值复苏动能强劲。既有内资机构的积极主动加仓，也有北上资金的大力度、大手笔的增持，如此一来，就驱动着A股市场在一季度出现了普涨行情，也就有了A股一季度的估值复苏行情。